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机动车损失险为什么报价不一样

编辑时间:2021-08-10 23:49 0 5362 复制链接

前不久小明刚买下了爱车,这几天正在琢磨车险的事,于是咨询了身边的朋友,结果问得多了反而更搞不懂了。


驾龄超过十几年的老爸给他说:“车险中交强险和三者险会比车损险更划算些!”


保险公司的代理人劝说他:“全险对新车或旧车来说,都会有很好的作用!”


小李在前几年新提了车,现在告诉他说:“车损险有个弊端,就是车辆在出险后,车损险的保费会越来越贵!”


买车损险的必要性,每个人的看法都不一样。


来听学姐今天给我们普及,车损险是什么,它是否有必要买?买或不买车损险有什么区别?


有车损险,他是来干什么的?


车损险全称“机动车损失保险”,是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。


简单来说,就是当我们的车子因为一些原因(比如交通事故、被高空抛物砸、遇到台风等)导致车身受损时,可以根据我们车的维修费用多少来报销一定比例的维修费用的保险。


此外,当车子发生了需要遇险施救的情况(比如开进湖里等),车损险不但起作用,还会给车主承担施救费用。


车损险承担什么?


如果说车子受损了的情况下是都可以保的吗?那可不一定!保险公司不是冤大头,万一车主是因为醉驾导致的车祸,那怎么能赔?


对于车损险的赔偿范围,保监会是做了明确规定的,我们一个个来熟悉熟悉:


能赔的内容?


细分的话是两大类可赔付:意外事故与自然灾害。


官方定义如下:


意外事故包括:


碰撞、倾覆、坠落;


火灾、爆炸;


外界物体坠落、倒塌。


那自燃、全车被盗抢、玻璃单独破碎、发动机涉水赔不赔呢?答案是:以前不赔,现在赔。


2020年以前车费险改还未施行,我们所知道下面这几项责任是由单独的附加险来负责,分别是:自燃险、全车盗抢险、玻璃险和涉水险。


车损险在车费险改之前是不包括这几项责任的。


 


换句话说,从现在起,如果车子因为线路老化等质量原因发生自燃;全车被盗抢超过60天;车子挡风玻璃和车窗发生破碎;车子经过涉水路段时发动机熄火这四种情况,车损险都需要给予赔付。


自然灾害包括:


暴风、龙卷风、台风、热带风暴;


雷击、冰雹、暴雨、洪水;


地陷、冰陷、崖崩、雪崩、暴雪、冰凌、沙尘暴、泥石流、滑坡;


载运被保险机动车的渡船遭受自然灾害(只限于驾驶人随船的情形);


地震及其次生灾害;


其中地震及其次生灾害也是20年车险费改之后才新增的责任,在此之前,地震及其次生灾害其实是不赔的。


车辆因地震受损的情况过于少见,保险公司及保监会对于相关的数据和经验都存在很大的缺失,所以保监会并不赞成保险公司出面承保。


但在本次车险费改之后,银保监会决定将地震及其次生灾害加入到车损的保障之中,保障增加,价格依旧。


哪些状况不能赔?


碰到这四大类情况不给赔:客观环境、人为因素、车辆本身、其他风险。我们一个个来熟悉熟悉:


客观环境包括:


战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用;


竞赛、,在营业性维修、养护场所修理、养护期间。


若是你将自己的汽车行驶到汽车保养中心,让它做下美容护理,期间出现了这几种情况,例如被工作人员刮碰到了又或者把车停在收费停车场被盗或刮伤了,车损险是不赔的。


因为保险公司认为,这些场所对车辆有保管责任,保管期间若发生了车辆损坏与丢失,不论是什么车辆都一并要由保管场所的人承担责任。


竞赛的道理和也都是一样的。


此外,车辆未被偷走,但车灯、轮胎、车标、后视镜等地方被偷走的也不赔,这不是特别的原因,这种情况造成,保险公司也会认为这是由于人为看管不到位造成的,所以不会予以赔付。


人为因素包括:


利用车辆从事违法活动的;


饮酒、吸毒、被药物麻醉后开车的;事故发生后,弃车逃跑、开车逃跑或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的;驾照和所开的车的车型不符的;无驾驶证或在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间开车;依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许开车还开的;不是被保险人允许的驾驶人开车的;人工直接供油、高温烘烤造成的损失;遭受保险责任范围内的损失后,未经必要修理继续使用被保险机动车,致使损失扩大的部分;被保险人或驾驶人的故意行为造成的损失。


此外,精神损失不赔,该项责任有专门的附加险精神损害抚慰金责任险负责。


发动机涉水熄火后,人为进行二次打火导致的发动机损坏不赔,保险公司认为这属于认为操作不当造成的损坏。


车辆本身包括:


被保险机动车转让他人,且因转让导致被保险机动车危险程度显著增加而发生保险事故;


除另有约定外,发生保险事故时被保险机动车行驶证、号牌被注销的,或未按规定检验或检验不合格;自然磨损、朽蚀、腐蚀、故障。


此外还有这些情况不赔:


轮胎单独损坏不赔,这个由附加险车轮单独损失险负责,但是爆胎、轮毂损坏造成的膨胀、翻车事故会赔。


发生事故导致车上的加装设备如音响、豪华座椅等发生损坏的不赔,这个由附加险新增加设备损失险负责。


车辆出现没有明显碰撞的划痕不赔,这个由附加险划痕险负责。


 


其他风险包括:


因“本身质量缺陷”,“核反应、核辐射”污染(含放射性污染)造成的损失;


市场价格变动造成的贬值、修理后价值降低引起的损失;


被盗窃、抢劫、抢夺,以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏或车上零部件、附属设备丢失;


应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的金额;


其他不属于保险责任范围的损失和费用。


总而言之,就算我们觉得感觉看上去车损险的用处就内几个地方,好多处不赔的,那么多地方不能赔,显得车损险用处不大。


大多数情况下,都只是面对战争、犯罪的。


只要我们遵纪守法,好好开车,车损险不赔的情况其实是几乎不可能遇到的。


车损险的赔付金为多少呢?车险费改之后,不再设立不计免赔险,基本上车主们都能拿到当初承诺的赔款金额,而且关于赔款金额的计算公式方面也会变得越来越简单:残损计算公式:赔款金额=损失×事故责任比例×(1-绝对免赔率)全损计算公式:赔款金额=保额×事故责任比例×(1-绝对免赔率)


全损是指被保险车辆整体损毁或严重损害,失去修复价值;


残损是指被保机动车只是受到一些磕磕碰碰,修理之后还能上路;


保险金额就是指保额。


 


一般情况下来说,绝对免赔率的值为0,但有一种情况是不包括的,即我们选购车险时,自己附加了绝对免赔率特约条款使得可以少交保费这种情况,因此在这里我们默认不考虑绝对免赔率。


绝对免赔率特约条款,允许我们在投保车险的时候,事先跟保险公司商量好一个绝对免赔率(一般为5%、10%、15%和20%)。


遇到出险的时候,通过计算赔款额和绝对免赔率,随即降低一部分比例的金额。原理是通过缩减出险赔款来达到降低投保费用的效果。


举个栗子:


小明在一场双方交通事故中,车子发生残损,定损2万,负同责。故定损价格为2万;事故责任比例为50%;绝对免赔率为0。


可算出小明的车损险可赔付赔款=20000×50%=10000元。


由于是同责,所以另外50%的事故责任比例由对方负责,也就是说,对方将会赔付小明20000×50%=10000元。


在本次车祸中,小明共获赔偿10000+10000=20000元,自费20000-20000=0元。


 


那如果小明负主责呢?


一样的算法,小明从车损险获得的赔偿为 20000×70%=14000元;对方赔偿小明 20000×30%=6000元;小明需自费20000-14000-6000=0元。


不适合本条例的情况也是存在的:多方交通事故,当一起交通事故中存在多个车辆时(比如连续追尾),事故责任比例评定这一工作的难度是很大的。


但也没有关系,我们并不需要去了解这方面内容,交警同志会帮我们处理好一切的。


如何评估自己需要多少保额?


“保额买多买少很好确定啊,车子特别贵的话,保额自然就要多上一些”


这可不能那么早下定论~


假如有人买的是5年前二手车呢?那是要按该车型的新车价来买保额,还是按照现在二手车的实际价值来买保额呢?


假设有些人拥有的是全球少数存在的车呢?这类车子压根在市面上没有明确的价格,所以保额得买多少才适合?


面临不同的车型问题,保险公司所要承担的保额多少也有不同的理赔要求:


按投保时的实际价值确定保额


实际价值是指一辆车子的新车购置价减去折旧金额后的价格。但如果一辆车是新车的话,那新车购置价就是它的实际价值。


对于绝大部分车型而言,保险公司都会有其相应的指导价格以及折旧系数。我们平时投保的时候,只要告诉保险公司车型以及车辆使用年限,那么就可以知道对应的实际价值,然后投保。


正常情况下假如是新车,那保额就会是你们新车购置的价钱,如果不是新车,那保额会在该车在二手车市场能卖出的价格之上。


那保额会被车辆实际价值决定,不会变动的了吗?实际上这也是分情况的。


 


以平安车险为例,车辆保额可以手动调整,但上下幅度不能超过30%。


假如有辆车今年的保额算出来是440000元,车主认为这是一个不吉利的数字,就可以让保险人员把保额改为488888元。


又假如有辆车今年保额算出来是100000元,车主比较节俭不想要那么高保额,就可以调整为70000元。


但保额可以上下30%地调,相应的保费不会跟着浮动,就算有差值,也最多只有几十或者一百这样子的。


根据实际的残损赔付情形来看,按照零件和修理厂的人工费决定了赔付的金额,因此保额与赔付之间并没有成正比增长关系(参考前面的公式)。


只有车辆的全损赔付与保额息息相关,保额越高,全损时就能够得到更多的赔付。当然出现全损的概率真的是小的可怜。


总而言之,一大半车主都会考虑参照实际价值的投保方式,不论是新车还是二手车,车型和车辆使用的年限不同是保险公司决定给多少保额的判断标准。


但凡是有例外,除了常见的方式外,还有一种比较特殊的投保方式:


由投保人与保险公司协商确定保额


这种投保方式一般发生在稀有车型或罚没车辆上。


因为稀有车型比如限量款豪车、绝版古董车等都没有所谓的全国统一零售价,也就是市场价,比较后参考价值也不大,因为这些车的价值相当高,所以需要跟保险公司协商确定才可以。


而罚没车价格又通常比较低,所以如果真有车主购买的话,也需要与保险公司协商确定。


有没有必要买车损险?


学姐先把答案公布:有能力就投保,但尽量不多使用。


尽量投保


新人、新车那是非常适合的,且不说新人车技不娴熟,开车上路免不了磕磕碰碰,投保了车损险就有保障了。


对于新车更应该买车损险这一说法,每一家买了一辆新车很长时间内都会进行好好的爱护。


那对于开了十几年车的资深司机有必要下单吗?开车在路上,你能确保不撞别人,不过你做不到让别人也一定不撞你呀。老司机开车的时间再长也招架不了新手司机呀?


所以在学姐看来,不管是新老司机,车损险可以买,但不是一定要买,有少数情况其实可以选择不投保:


车子使用年限已经有十年且有换车打算


毕竟这种车龄太高的车子也开不了几年了,要是有点擦伤什么的自己出钱就能处理了,损失如果大点,说不定就直接换一辆车了。所以不保也没什么。


车主的车技非常优秀,且车子价格低廉


有拉货业务的司机常常会选择五菱宏光进行拉货,普遍来说,驾驶这种类型车的司机,都是老手,驾驶技术没话说。


老司机驾驶这种车出行,安全性会很高,即使不慎发生了事故,也不会心疼这种便宜车,维修费用基本上都比较少。所以不投保也没什么大不了的。


不要用太多次


买了车损险,出现了损伤是不是就一定能理赔呢?


可以是可以,不过学姐不是非常推荐这种行为,因为出险次数太多不但次年保费会上涨,而且容易被保险公司拉黑。


那我就考虑投保别的保险公司不就行了?算盘打得挺棒,可惜不起作用,全国保险公司都是联网的,你的出险记录互相都查得到,由于一家拉黑了你,其他家也不太会承保了。


所以学姐建议,可以选择划分责任算出来或者私了解决过后,车损费用算是没那么高的,有条件的最好不要出险了。


一方面这属于可以风险自担的范围,另一方面也可以降低次年的保费。


其他


车损险与其他车险的区别与联系


车损险属于机动车商业险中的主险,它与其他主险最主要的区别在于:车损险只保自己的车,车内的人、车内的财产、对方的车、对方的人、对方的财产一律不管。


保费怎么知道?


前面说了保额可以根据车子的车型以及使用时限确定保额,那确定了保额是不是就确定了相应的保费了呢?


不,我刚才没有提供给大家确定保费的办法,主要就是因为保费的确定其实很庞杂。


车损险的保费并非仅看保额的多少就行的,它需要多方面思考:车子是几座、开了几年、新车购置价是多少、是家庭自用车还是客货两用车、是党政机关、事业单位还是企业用车、是客车还是货车、是不是营业用、去年出险几次等等。


所以我们在投保车损险的时候,直接让保险人员或者用网上的车险计算器帮我们算一下就行,并不需要自己看表查。


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